Qui nella nostra “piccola” italia (e non solo geograficamente) sembra una cosa impossibile. Non tanto il realizzare queste autentiche “grandi opere faraoniche” come la costruzione di una pista ciclabile o l’aggiunta di una semplice corsa regionale in treno, quanto il cambiare questa cultura, chiusa, incivile e irrispettosa, che non lascia spazio ad alternative, rispetto alla prassi consolidata.

Giusto stamattina mi sono imbattuto in questo articolo della Stampa, dove si auspica l’avvio di una “scuola per andare in bici”, per evitare che i “pirati della strada” armati di una potentissima due ruote mossa a pedali, possano falciare e magari uccidere qualcuno. A parte che non mi risulta che un ciclista abbia provocato la morte o solo il ferimento di un pedone, tantomeno di un automobilista (casomai il contrario), però la tristezza della notizia sta proprio nel constatare come in italia ci sia sempre il dito puntato contro l’altro, “dimenticandosi che quando si punta un dito contro un’altra persona, ce ne sono almeno tre rivolti contro di noi”.

Si fa un gran parlare di sicurezza della strada, di giubbotti catarifrangenti, di illuminazione, equiparando addirittura la patente di guida di un’auto a quella di una bici (fenomenale nuovo codice della strada approvato dall’ultimo governo), con il risultato che ci facciamo riempire di norme e codicilli, come se bastasse l’imposizione di una regola per cambiare il comportamento comune. Non ho mai rifuggito gli atteggiamenti scorretti adottati dai ciclisti (tipo procedere appaiati), ma sono dell’idea che prima di andare a buttare letame nel giardino altrui, bisognerebbe essere sicuri che il proprio sia pulito.

Ognuno di noi qualsiasi mezzo utilizzi dovrebbe rispettare le regole del codice della strada, dell’educazione, del rispetto e del senso civico, prima di voler imporne delle nuove ad altri. E’ questo quello che mi rattrista e mi avvilisce di più guardando il panorama italiano. Non tanto la carenza di strutture o possibilità, quanto la assoluta assenza di rispetto e senso civico che aleggia tra la gente. Per concludere devo dire che non finisco ancora di stupirmi, quando le persone che conosco, rimangono basite (quasi sconvolte) sapendo che mi sposto in bici tutto l’anno: manco girassi nudo come in una manifestazione di Critical Mass!!

Non c’è niente da fare: chi va in bici è ancora visto come un’entità strana, diversa, particolare e come tale va messa in un angolo e se possibile osteggiata. Buona italietta a tutti!

Sole, temperatura vicino ai 40° e ruote veloci, fanno contrasto con il freddo e la nebbia europea.

La passione per il ciclismo attraversa tutti i mari. Qui sembra di stare all’Alpe d’Huez, ma siamo solo a Willunga Hill.

L’Australia ha sempre esercitato un grande fascino per me: magari si potesse passare l’inverno a quelle latitudini.

Tutte le foto sono tratte da steephill.tv.

Lui, il vecchio, si è anche modernizzato, probabilmente guarda le previsioni meteo sull’Ipad e per stare al passo con i tempi si è dotato di neve chimica e nebbia al monossido. Ma non riesce a svegliarsi tutte le mattine in orario, così la giovane Primavera ne approfitta per infilargli una spiga di grano dove le capita.

Una giornata splendida, con una temperatura tra i 10 e 11° che mi ha accompagnato per tutto il giro. Ho voluto approfittare del meteo “gentile” allungando un pò il chilometraggio e mettendo qualche salitella in più qua e là.  In fondo, come dice mio pà Paolo, l’età mi permette ancora di provare a “fare il passo più lungo della gamba” e detto da lui, che in bici ha sempre corso con la testa, non poteva che essere un invito da cogliere al volo. Mio pà dice anche che “in bici fino ai 50 anni, posso permettermi di svariare senza sentirne troppo le conseguenze”, ma questo è un altro discorso, che affronterò un’altra volta.

Per ora mi sono goduto questa bella giornata, tiepida, morbida, soleggiata, con una pedalata agile, che si è appesantita solo nel finale, ma che è stata ricompensata con una bella tazza di caffèlatte con biscotti. Buona domenica a tutti!

Dettagli Garmin: Baone-Cinto-Rovolon

Non mi ha mai particolarmente colpito come stile di corsa, sempre coperto fino a 300 metri dall’arrivo, ma l’ho sempre ammirato per la sua infallibile precisione nel centrare gli appuntamenti importanti, anche in momenti di forma non eccelsi. Bersagliato spesso nel corso della carriera da problemi alla schiena, si è comunque ritagliato un ruolo importante in tutte le squadre dove ha corso.

I puristi del ciclismo d’attacco storceranno un pò il naso, ma di fronte a 3 campionati del mondo, 3 Milano-Sanremo, 1 Vattenfall Classics, 1 Gand-Wevelgem, 1 Parigi-Tours, 4 tappe al Tour de France, 7 tappe alla Vuelta e 1 maglia verde al Tour 2008, non si può che dire: “Chapeau!”.

Memorabile a mio parere la vittoria nella Sanremo del 2004, bruciando un Erik Zabel in stato di grazia e già con le mani alzate al cielo. Lunga vita all’Oscar spagnolo.

In bici sulle piste Masai.

In un sobborgo di Bristol, un abitante su quattro si reca al lavoro pedalando su due ruote, e in tutta la città il traffico in bici è triplicato rispetto a un decennio fa. Nella città di York i ciclisti sono aumentati del 20 per cento negli ultimi cinque anni. Nella cittadina universitaria di Cambridge, più di un quinto dell’intera popolazione si sposta regolarmente in bicicletta. La situazione è simile a Oxford e in altri centri con una larga popolazione studentesca, come testimoniano gli enormi parcheggi di biciclette nei pressi delle stazioni ferroviarie. E globalmente, in tutta la Gran Bretagna, nello spazio di quattro anni, cioè da quando sono state ampliate le vie ciclabili in molte regioni, il numero dei viaggi a lunga distanza compiuti in bici è passato da 16 milioni a 73 milioni all’anno.

Lo storico “sorpasso” in certi quartieri di Londra delle bici sulle auto come mezzo di trasporto preferito dai pendolari, è probabilmente perfino più ampio di quanto dicano le suddette statistiche, diffuse da Transport for London, l’agenzia che sovraintende ai trasporti nella metropoli, perché le cifre diffuse nei giorni scorsi e pubblicate oggi dal Sunday Times sono state compilate prima del luglio 2010, quano il sindaco Boris Johnson ha introdotto un piano che mette a disposizione della cittadinanza 5500 biciclette a noleggio che si possono prendere e restituire in una serie di appositi parcheggi disseminati in tutta la città. L’agenzia stima che il traffico sulle corsie ciclabili sia complessivamente raddoppiato nell’ultimo anno. Cycling England, un’associazione che promuove il traffico su due ruote, calcola che qualcosa di simile stia accadendo in tutta l’Inghilterra.

La bici ha successo perché, andando al lavoro sui pedali, si fa contemporaneamente bene all’ambiente e bene alla (propria) salute. Sulla base dei nuovi dati, la “lobby dei ciclisti” – scrive il Sunday Times – intende chiedere alle autorità di aumentare ancora di più il numero delle corsie riservate esclusivamente ai ciclisti, di allargare le piste ciclabili esistenti e di ridisegnare a favore di chi va in bicicletta gli incroci con maggior traffico. Il modello dell’Olanda, dove in città come Amsterdam quasi tutti si spostano in bici, sta dunque diffondendosi con crescente successo anche nel Regno Unito. (cfr Repubblica.it)

Ogni corpo su una bicicletta assiste ad uno spostamento del proprio sguardo sul mondo. All’esterno ci si sposta in bicicletta. Ma all’interno è la bicicletta che ci sposta.

Every body on a bike notes a shift in its vision of the world. Outside you travel by bicycle. But inside is the bike that moves us.

Didier Tronchet